Mark Machielsen Parachutiste béret rouge. Citadelle de Namur

Mars 2012 étant en visite chez un vétéran Robert M je tombe sur recueil  écrit par un ancien Para Mark Machielsen.Il retrace son service de 1952/ 1954 en Belgique et au Congo Je le contact.Il m’accorde le droit d’éditer ses photos , et voilà la suite vous l’avez sur le site Merci Mark Dommage qu’il ne veut pas éditer son journal de bord de plus de 100 pages      

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                                        1952 A 1954

Wie zijn wij - Qui sommes-nous ? 1952 : Création du 1er Régiment Para-Commando Citadelle de Namur. 1ste Bataljon parachutisten S.A.S 1er Para à la Citadelle de Diest et présentée à la ville de Diest. 1ste Compagnie met sprong uit de C.119 ( DC.3 in Afrika ) 1ère Force d’Outre Mer

Kamina du 09/11/53 au 25/06/54 1ste Missie van intimidatie en afschrikking (veteranen ) C’est ce que nous appelons, être les 1ers partout 1/1/1 admiré par le Colonel Blondeel. 

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01 Augustus 1952 La citadelle Namur. De citadel was een gedroomd arendsnest voor een groep para-commando’s in opleiding. La citadelle était une aire d’aigle rêvée pour l’instruction d’un groupe de para-commandos.

Mannen, jullie zijn hier gekomen om een harde training te ondergaan.Ik weet dat velen van jullie er zullen afvallen, er vallen er altijd af.Je moet hier hard werken en de kost is schraal, dat hoort bij de training.Ge zijt beter dan de anderen, want ge hebt het aangedurfd para te worden.Maar ik beloof U ge zult kreperen, bijt dus op uw tanden en gij zult er komen.Alles gebeurt hier in looppas. Wij kennen de gewone pas niet, behalve ik.Je traint in looppas, je gaat je s’morgens wassen in looppas, je gaat eten in looppas en je doet je behoefte in looppas.....De commandant.

Hommes, vous êtes venus ici pour subir un entraînement dur.Je sais que beaucoup d’entre vous ne réussiront pas, il y en a toujours qui ne finissent pas.Il faut travailler intensément et la nourriture est pauvre, cela fait partie de l’entraînement.Mais vous êtes mieux que les autres, car vous avez osé être candidat para.Mais je vous promets que vous allez crever, mordez sur vos dents et vous arriverez....Ici tout se fait au pas de course, le pas normal n’est pas connu ici, excepté par moi.Vous vous entraînerez au pas de course, le matin vous allez vous laver au pas de course,vous aller manger au pas de course et quand il faut aller aux toilettes vous y allez au pas de course......Le commandant.

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Aankomst - Arrivée : Vrijdag 1 Augustus 1952 om 11 uur - Station Namur.Plots werden wij opgeschrikt door het geschreeuw van een man met rode muts en vier strepen.“ Para Commando ,,,Per drie ,,,!!! Voorrwaerts march  !!!!!En zo vertrokken wij,dwars door de stad  te voet en met zwaar valies.Toen kwamen wij aan de voet van de Citadel die heel hoog,grijs en onherbergzaam grijnzend op ons neerkeek. ” 365” trappen, daar moesten wij op.........met valies. “ Serrez, là bas ,,,,,Nom de.......!!! “Uitslage '': halfdood boven....dat is hier niets voor mij....flitste het door mijn hoofd.Ik voelde mij zo klein tussen die hoge stoere, grijze vestingmuren...Tout à coup un homme au béret rouge et avec quatre galons nous fait sursauter en criant :“ Para Commando ,,,,En colonne par trois ...!!! En avant marche ...!!!Et ainsi nous sommes partis, à travers la ville à pied et avec une lourde valise !!Arrivé au pied de la citadelle qui de tout en haut, grise et inhospitalière, nous regardait en ricananant. Il fallait grimper “ 365 “ marches avec.....la valise.“ Serrez , le pas.....Nom de.......!!! “Résultat: arrivée à moitié mort en haut...une pensée traverse mon esprit comme un éclair “ ceci n’est rien pour moi “Je me sentais si petit entre ces murs de forteresse, hauts et gris...

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v.l.n.r. Wouters - Franck - Dirven - Coppieters .Als pelotonoverste hadden wij OLT. Dirven bijgestaan door 1ste Sergeant Franck en 1ste Sergeant Wouters (bruine muts -Korea). Notre chef de peloton était le sous-lieutenant Dirven, assisté par le premier sergent Franck et le premier sergent Wouters  (béret brun, ancien coréen) Notre commandant de compagnie, deux étoiles dorées, le lieutenant Baert.Onze compagnie commandant, twee gouden sterren, was luitenant Baert.

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Le lieutenant Baert avec une équipe du 1er Régt. Para. aux “ Internationale Vierdaagse van Nijmegen “ en Hollande.( 4 x 50 km. en 4 jours - 3 kgs. de charge.) Luitenant Baert met een groep van het 1ste Reg. Para. in de “ internationale Vierdaagse van Nijmege “ in Holland. ( 4 x 50 km. in 4 dagen - 3 kgs. last. )

         Citadelle de Namur. De hindernissenbaanmilitaire008.gif Piste d’obstacles

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Text 6

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De maand augustus was ook de spuitjes periode, het leek hier wel een opleidingscentrum voor dokters en verplegers. Le mois d’août était aussi la periode des injections, on a l’impression de se trouver dans un centre d’instruction pour médecins et infirmières.

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Het was Het was een zware maand geweest en vol genoegen keken we uit naar het weekeinde, dat betekende....rust.Nous avions passé un mois très lourde et c’est avec plaisir que nous attendions le week-end, car cela signifiait......repos.

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  “Ziek te bed ” kon ook, na de heilzame werking van de modderbaden. Dat bed was bij ziekte of vermoeidheid even belangrijk als eten en drinken.“Malade au lit ” on subissait l’effet salutaire des bains de boue et de vase.Malade ou fatigué, ce lit était aussi important que ne l’étaient manger ou boire.......

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                                     Horizontale koord : Wevers Leonard.

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 Les Taktiek : Door Olt. Dirven  Charge à la Baionnette au canon Bajonet Vechten

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 Milling : met volle kracht er op los slaan zonder af te weren en dit één minuut lang.

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Kaartlezen :Verdoodt J. - Machielsen M. Fieldcraft 

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Woensdag, 19 November 1952, Vertrek van schoolpeloton B. naar ons tentenkamp in de omgeving van het vredige Hockai. Provincie Luik. Mercredi, 19 novembre 1952, Départ du peloton école B. vers notre camp de tentes non loin d’un paisible bourg, Hockai. Province de Liège.

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Elsenborn een dag oorlogvoering te velde.Une journée d’exercices de guerre dans la plaine.

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                      Elsenborn : Munitietransport.          Transport de munition

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Oefening met Energa granaat. Exercice avec la grenade Energa. Mitrailleur geweer :Broning F.N..30 Fusil-mitrailleur MG.

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Wie waren er van ons schoolpeloton nog overgebleven: Que reste-t-il de notre peloton école: boven v.l.n.r. Aerts - Meeus - Machielsen - Leyns - Notebaert - Belpaire - Van den Plas - Van der Sande - Kowarski - Verfaille - Vanackere - Decock - Govaerts - Vervaeck - Wevers -Strubbe - Buysse - Deleyn - Keusters - Denijn - Roothoofd - Carpels.

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Maak U gewoon een wandelende zonnestraal te zijn, breng vreugde en lach rondom U.Wees op de loer om iemand gelukkig te maken en dienst te betonen, maak iedereen “ Happy  “ en ge zult zelf gelukkig zijn. Make everybody Happy ..Happy..Happy..Zelfs als de “Body” een zuurpruim is..Maak hem happy . Dat is uw “ Keep smilling “ Padre.Habituez-vous à être un rayon de soleil ambulant, efforcez-vous de semer la joie et le rire autour de vous. Soyez a l’affut du plaisir à faire et du service à rendre. Et rendant tout le monde “ HAPPY “ vous en serez vous-même heureux..Make everybody Happy ..Happy..Happy..Même si le “ Body “ en question est embêtant..Rendez-le happy .Ce sera votre “ Keep Smilling “ ..Padre.

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                        La Hoëgne

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                    La Hoegne  - Belpaire - Olt. Vermuyten - 1Sgt. Wouters.

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        La Hoegne - Machielsen Mark 1 Sgt. Wouters - Olt. Vermuyten.

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     Même en temps libre on travaillait à la condition.    Rivier la Hoegne

                  Zelfs in de vrije tijd werd er aan de conditie gewerkt.

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     Fin du camp à Hockai  Mardi 2 décembre 1952 Einde van het kamp in Hockai

                                               Citadelle de Namur

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                           Leyns . Machielsen M.                              Machielsen M.

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Vendredi 19 Décembre 1952 : Une journée mémorable .De ceremonie voor de rode muts met felicitaties voor de nieuwe paracompagnie.U moet fier zijn om nu te behoren tot de grote para broederschap.Het “ Relikwie “ waarvoor ik zoveel had gedaan.Het was een plechtig moment. Toen alle mutsen waren uitgedeeld was het decor helemaal veranderd. Waar waren ze gebleven de “ bleus” van enkele minuten voordien ? Iets is pas milslukt,als je opgeeft.

La cérémonie de remise du bérêt rouge avec félicitation pour la nouvelle compagnie para. Vous devez être fiers d’appartenir à la grande fraternité de para’s.La “ Relique  “ pour laquelle j’avais tant donné.C’était un moment émouvant.Quand tous les bérêts furent distribués le décor avait changé totalement. Où étaient disparus ces “ bleus “ d’il y a quelques minutes ? Quelque chose n'est ratée que lorsuqe tu abandonnes.

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Al vlug kwam de dag van 22 januari 1953, een donderdag, waarop we het gastvrije Namen voor goed achter ons zouden laten en vanwaar we na een grote parade,als afscheid, vertrokken naar “ Leopoldsburg  “.Jeudi, 22 janvier 1953 ce jour où nous quitterons pour toujours Namur, ville hospitalière, est bien vite arrivé. Nous sommes partis après une grande parade vers notre nouvelle garnison “ Léopoldsburg “

Vrijdag 23 januari 1953 : Mijn nieuw adres = S.M. Machielsen ! ! !1ste Kie (bis) speciaal peloton ! ! !  Blok 25A - Kamer 14  ! !  ! Bon. Para ! ! ! Leopoldsburg! ! !

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22 februari 1953: Vijfdaags manoeuver in La Glan (Arlon)Pelotonoverste: Adj.Van Bever Bijgestaan door 1ste Sgt.

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Laglan Veel schietoefeningen en terreinwerk,zoals sectie en pelotonaanvallen in de sneeuw.Hindernissen overbruggen met veel touw en knoopwerk,rivieren oversteken met touw of dinghy.Beaucoup d’exercices de tirs et du travail sur le terrain,par exemple des attaques de section et de peloton dans la neige.Apprendre à passer de difficiles obstacles avec beaucoup de courage et sur une corde traverser des rivières ou bien le faire sur un dinghy

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           Laglan : Adj. Van Bever  C.                   1steSgt. Wouters R.

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                       Léopoldsburg 3de Peloton  1ste Compagnie 1953

                         Onze Kapel : Een kapel vol parasymboliek.

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 Dat was onze eigen kapel, waar we even konden tot bezinning komen.Daar kon je ongestoord in je binnenste zeggen, Lieve Heer, Ge hebt altijd ‘n groot hart gehad en Ge hebt het nog. Daarom durf ik U vragen om eens één keer, al is ‘t maar door ‘t achtervensterke van Uw appartement daarboven, naar beneden en zo recht in mijn binnenkamer te kijken..... Ge zult het wel begrijpen, af en toe staat ze praktisch onderste boven....M’n beste Opperpara, ‘k ben er vast van overtuigd dat Ge af en toe vanuit dit tabernakel, tussen al de gebeden en verzoeken die Ge binnenkrijgt, wel eens de tijd hebt om Uw grote kinderen in deze kapel eens gade te slaan....En Ge zult samen met mij bekennen dat ze het nog zo slecht niet voor hebben.Ik wil U dubbel loven en danken omdat er in Uw schepping zulke prachtkinderen zijn.....En als Ge dan over al onze gevaarlijke toestanden met Uw Zegenende Hand een Kruisteken wilt maken ben ik gerust....... Uw heilige wil gescheide ! Ceci était notre chapelle à nous, il était possible de s’y retirer quelques moments pour réfléchir.Sans être dérangé, tu pouvais dire dans ton interieur, Bon Dieu, Vous avez toujours eu un grand coeur et Vous l’avez encore. J’ose donc Vous prier de regarder, là tout haut, seulement une fois, par la petite fenêtre arrière de Votre appartement et de regarder directement dans ma chambre intérieure.... Vous comprendrez que de temps en temps elle est tout à fait sens dessus dessous.......Mon bon Superpara, je suis convaincu que de temps en temps à partir de ce tabernacle, parmi toutes les demandes et prières, Vous avez quand-même le temps pour regarder Vos grands enfants qui entrent dans cette chapelle.......Et Vous serez d’accord avec moi qu’en fait, ils ont de bonnes intentions.Je tiens à Vous louer et remercier doublement parce que en Votre création il existe des types formidables.Et si dans toutes nos circonstances dangereuses Vous voulez faire un signe de croix avec Vos mains bénies, je serai tranquille.....Que votre volonté soit faite. Amen

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      Brandglas Raam  in Para kapel.           Vitraux Magnifiques dans notre chapelle.

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Lorry exit  Sauter d’un camion roulant (30km/heure) Uit een rijdende kamion springen.

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   March  - 60 Km. - 1ste Lt. Geurden  J. - Padre Vander Goten  P.Road Work .

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Léopoldsburg Oefening in samenwerking met het Tank - Regiment Une opération en coopération avec le régiment de chars.

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                                Road walk  - 3de Pel . - 1ste Compagnie .

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Kaarttlezen Lecture de carte Machielsen M. met : Fusil-mitrailleur MG.Browning F.N.30

Citadel in Diest : Inkom en Binnenplaats.L’entrée et la place intérieure.Donderdag 28 Mei 1953 verhuizen wij naar de citadel in Diest .Notre déménagement vers la Citadelle de Diest.

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Citadelle Diest Place intérieure et le nouveau bâtiment.Binnenplaats en nieuw gebouw.

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Citadel Diest Recce-jeep. Van Cauter F. Machielsen M. Vandewalle N./ Wagenpark  Parc véhicules

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1ste Kie - 3de Peloton . ( niet voltallig )Boven, vlnr: Min F. - Van Cauter F. - Boerjan J. - Ooms P. - Declerck R. - Verfaille F. - Van Der Sande J. -Machielsen M. - Dhoop - Maryniak H.Onder, vlnr: Lenaers E. - Pieters M. - Wevers L. - Janssens F. - Dehert R. - Govaerts J. - Martens R.

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            Diest: Oversteken van de rivier “De Demer”Passer “Le Demer”

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                                Schaffen maandag 1 Juni 1953

Onze verhuis naar Schaffen gebeurde op, Maandag 1 juni 1953, met de normale blijde intredeparade,speech, cinema, bezichtigen van de oefenzaal, de reglement voorlezing, enz......Geschiedenis: Aanvankelijk een weidelandschap van 60 Ha. groot dat werd onteigend door het Duitse leger in de eerste wereldoorlog. Omstreeks 1925 wordt de oppervlakte vergroot naar 100 Ha. Tijdens de tweede wereldoorlog zal de Duitse bezetter er Stukas op installeren. Bij de bevrijding, in 1944 kwamen er geallieerde troepen met DC-3 (Dakota) toestellen om de troepen te bevoorraden. Gedurende de oorlog werden onze parachutisten opgeleid in Engeland. Kort na de oorlog, in 1947 wordt de trainingsschool voor parachutisten in Schaffen opgericht. Op 11 November 1947 hadden de eerste vliegtuigsprongen plaats, op 28 November de eerste ballonsprong.

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Notre déménagement vers Schaffen se faisait le Lundi, 1 Juin 1953. Après une joyeuse parade d’entrée,suivaient le speech de bienvenue, le cinéma, une visite de la salle d’etraînement, la lecture des réglements,etc........Histoire: L’aérodrome n’était qu’une grande prairie de 60 Ha. expropriée par l’armée allemande pendant la première guerre mondiale. Vers 1925 la surface est agrandie à 100 Ha. Des Stukas allemands s’y installeront pendant la deuxième guerre mondiale. Lors de la libération en 1944 des DC-3 (Dakota) y atterriront pour ravitailler les troupes.

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Pendant cette période nos parachutistes ont été formés en Angleterre.En 1947 on à créé une école de parachutage à Schaffen. Le 11 Novembre 1947 ont eu lieu les premiers sauts d’avion et le 28 le premier saut de ballon.

          Ground Trainig 

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                      Le Fan

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Oefeningen om zich los te maken van het valscherm na de landing. Machielsen M. Exercises pour se libérer du parachute après l’atterrissage.

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Parachute : type X-Irving. Betreffende ons valscherm, dat was van het type X-Irving, Engels fabrikaat. Het draagscherm gemaakt uit kwaliteitsnylon en kaki gekleurd, had een oppervlakte van 50 m2. en was verdeeld in 28 spieën en iedere spie (gore) in vier schuine panelen.Bovenaan had men een “vent of luchtgat, diameter 60 cm.De hoogte van het draagscherm was 4,05 m. en de diameter 8,50 m.Het “APEX” of toppunt waar de “ RIGGINGLINES” de dunne gevlochten nylon koorden waren bevestigd had een versterking van 3x140 Kgr. De 28 rigginglines verbonden het scherm met de 4 schouderbanden of “LIFTWEBS” en hadden een lengte van 7,60 m. Iedere koord had een weerstand van 200 Kgr., de harnasbanden waren dubbel en konden 3000 Kgr. verdragen, de D ringen 2500 Kgr. Het harnas bestond uit twee hangriemen die een U vormden en zitstoel werden genoemd met daaraan de twee beenriemen,twee rugriemen die ook borstriemen werden en centuur. Dit alles kwam samen in een “QUICK RELEASE BOX” een doos met snelsluiting systeem ter hoogte van de maag en dit om zich na de landing snel te kunnen bevrijden van het valscherm.SCHUD,JONGLEER, DRIBBEL, SMIJT, GOOI OF ROL NOOIT MET JE VALSCHERM.........ALS JE LEVEN JE LIEF IS, BEHANDEL HET DAN ALS EEN BABY. 

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Le parachute était du type X-IRVING, fabrication anglaise. La surface portante de 50 m2. était faite en nylon de qualité et divisée en 28 quartiers, triangles isocèles dont chacun comprenait quatre panneaux obliques. Au-dessus, un trou circulaire de 60 cm. de diamêtre (cheminée, évent) laissait échapper l’air. La surface portante était haute de 4,05 m. et le diamètre mesurait environ 8,50 m. Le sommet, ou APEX,était renforcé pour pouvoir porter 3x140 Kg. De la partaient 28 RIGGINGLINES (agrès), des fines cordes en nylon, d’une longueur de 7,60 m., chacune d’une résistance de 200 Kg. Elles étaient attachées à 4 suspentes doubles, “LIFTWEBS” pouvant porter 3000 Kg. les bagues D 2500 Kg. Ces suspentes arrivaient à une armature, où quatre courroies (straps) portaient le parachutiste, deux passaient entre les jambes et deux au-dessus des épaules. Ces quatre straps arrivaient dans un “QUICK RELEASE BOX” (une boite de dégagement rapide) une boite métallique, placée à hauteur de l’estomac. Ainsi l’on pouvait très rapidement se défaire du parachute. JAMAIS DE LA VIE NE SECOUE, NE JETTE, NE ROULE, NI NE JOUE AVEC TON PARACHUTE ! ! SI TU TIENS À TA VIE, TRAITES LE COMME UN BÉBÉ ...

                                               Commando bérêt vert class 1952      Commando bérêt vert class 1952        Commando bérêt vert class 1952          dirigeable

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 Balonkooi - Dans la cage du ballon eerste sprong : Machielsen M. Le saut: Dispatcher 1ste Srgt Lauwers.

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ONTLUIKEND VALSCHERM, GEZIEN VANUIT DE BALONKOOI. PARACHUTE QUI S’ÉPANOUIT, VU DE LA CAGE DU BALLON. U kon van deze heerlijkheid amper genieten aangezien u vrij vlug beneden was...... On pouvait à peine jouir de cette splendeur car on arrivait très vite au sol.....

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Op 26 februari 1953 werd de Dakota vervangen door de FLYING BOXCAR FAIRCHILD -C-119 . Met dit type vliegtuig kon men twee sticks van 20 para’s gelijktijdig doorheen de twee deuren droppen. Le 26 février le DAKOTA a été remplacé par le FLYING BOXCAR FAIRCHILD- C-119.Ce type d’avion permettait de parachuter deux sticks (sections) de 20 paras simultanément,par deux portes.

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Thrown Line genoemd en kon waarschijnlijk veroorzaakt worden door een incorrecte opening waarbij een riggingline over het dôme kwam te liggen en zo het scherm in twee halve bollen verdeelde.Est probablement occasionné par une ouverture incorrecte du parachute où un riggingline s’installe sur le dôme et le divise en deux demi-boules.

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Decock Hector - VAN DER SANDE Jan  Verfaille Frans - Wevers Léonard - Boer jan

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        Kolonel Blondeel  Machielsen Mark

 Vrijdag 26 Juni1953 WINGSPARADE 037b5a71bc060f293e7a89e8a3f4a525.gifMet een achtste sprong en de uitreiking van de “WINGS” en het “Parabrevet ” , kwam de afsluiting van onze parachutage opleiding.  Avec un huitième saut et la remise des “WINGS” et du “BREVET PARA” terminait notre instruction de parachutage.Dit feest werd bijgewoond door : Kolonel BLONDEEL, Kolonel DANLOY, Kolonel Vivario Assistaient à cette fête : Kolonel Delelienne.

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SPRINGSTOFFEN Met een kleine groep kon men bij sabotage opdrachten met springstoffen grote schade aanrichten. Daarom zijn ze nauw verbonden met SAS opdrachten.Un petit groupe lors d’une mission de sabotage pouvait en employant des explosifs causer de grands dégâts. L’emploi d’explosifs était intimement lié aux missions SAS.

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Alle mogelijke toepassingen met lonten en hun verbindingen met de springstoffen werden zorgvuldig aangeleerd.Toutes les applications possibles pour lier les mèches aux explosifs étaient soigneusement enseignées.

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Sergent Schepers --- Machielsen  Mark . Lonten - Knalkokers - Plastische springstof.Les mèches - les détonateurs - les explosif plastiques.

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Op Zaterdag 18 JULI 1953 vierde in NEDERLAND de KONINKLIJKE LUCHTMACHT haar 40 jarig bestaan ( 1913 - 1953 ).Dat gebeurde op het vliegplein van SOESTERBERG in aanwezigheid van :H.K.H. KONINGIN JULIANA en PRINS BERNHARD.Onze 1ste COMPAGNIE had de eer daaraan mede te werken met een demonstratie sprong ter nagedachtenis van de vele parachutisten die gesneuveld waren voor de bevrijding van NEDERLAND ( ARNHEM - NIJMEGEN ).Een bronzen medaille heb ik, aan deze heerlijke dag, overgehouden........Samedi, 18 Juillet 1953, ce jour la la force aerienne royale des Pays Bas fêtait les 40 années de son existence. ( 1913 - 1953 ).Cela se passait à l’aérodrome de SOESTERBERG en présence de :S.M.la Reine Juliana et du Prince Bernhard .Notre 1ere Compagnie avait l’honneur de participer à une démonstration de parachutage en mémoire des nombreux parachutistes tombées pour la libération des Pays Bas ( ARNHEM - NIMÈGUE ).Une médaille en bronze est le seul souvenir que j’ai gardé de cette journée agréable.

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Op de avond van 1 September 1953 trokken we naar Schaffen voor de gevreesde nachtsprong.Het plein lag er verlaten bij, heel donker was de nacht en stil. Het was 23 uur, de ballon steeg op.We zagen niets, helemaal niets, alsof ze voor deze gelegenheid de donkerste nacht hadden uitgekozen. Het stijgen ging tergend langzaam en de hoogte kon je niet inschatten.Mijn hart klopte alsof er in mijn skelet een oude wekker was ingebouwd...... Na het bevel “GO” verliet ik kordaat de enkele vierkante meter houvast en verdween alras in de diepte. Het flatterend geluid van het openfladderende valscherm werd een heerlijk intermezzo. Aangezien het nachtelijke duister iedere waarnemingbelemmerde,  bleef het een gespannen afwachten op de landing, die dan toch plots op een ongeschikt moment toesloeg.....

Happy landing : Ik kan niet meer zeggen of ik die harde klap toen wel waardeerde, maar gelukkig was ik wel met deze nieuwe ervaring en de goede afloop ervan.Het resterende deel van de nacht heb ik goed geslapen en gedroomd van immense sterrenhemels,stille nachten, heerlijke dalingen en superzachte landingen.Je ne me souviens plus si j’ai apprécié le coup dur, mais cette nouvelle expérience et la bonne finale de ce saut est restée dans ma mémoire.Le restant de cette nuit j’ai eu un bon sommeil. J’ai rêvé d’immenses cieux étoilés, de formidables descentes et d’atterrissages immensément doux.

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Codenaam “Rozalie “In de namiddag van 4 september 1953 heerste een behoorlijke drukte in de kamers van onze Citadel.Dit was de aanzet van een belangrijk manoeuver met de flatteuze naam “ Rozalie  “. Een kolonne voertuigen bracht ons naar het vliegplein van Evere. Onze C119-Flying Boxcar- starte om 18u20’.De droppingzone lag op 4 Km. van Bertrix.La matinée du 4 septembre 1953 se faisait remarquer par une certaine animation dans les chambres de la citadelle. C’était le commencement d’une fameuse manoeuvre au nom flatteur “ Rosalie “.Une colonne de véhicules nous transportait vers l’aéroport de Evere. Notre C119-Flying Boxcar quitta la piste d’envoi à 18h20’. La zone de parachutage se trouvait à 4 Km. de Bertrix.

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     Rzcce patrouille : vlnr. Van Cauter-Vanden Plas- Maryniak-Machielsen.

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Vrijdag 9 Oktober 1953 vertrokken we naar Poulseur voor onze tropenopleiding. Départ pour Poulseur afin d’y recevoir notre formation pour les tropiques.

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Poulseur - L'ourthe : vlnr. Maryniak - Van Ackere - Pieters - Martens - Machielsen - Lenaers.

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De Afrikaanse spraakkunst, type A.B.L., leidde tot beschaamde confrontaties........???? La grammaire Africaine, type A.B.L., nous menait vers des confrontations humiliantes........????

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